Моторола “взяла” Москву в конце 90-х не уникальностью технических характеристик своих радиостанций, а сервисом и надежностью своих аппаратов. Рации “Моторола”, по сути, зашли на наш рынок бытовой и промышленной радио техники на плечах американского маркетинга и политики.
Прошло больше двадцати лет, инерция сильна и восьми случаях из десяти ищут Моторолу. А смысл?
Какой смысл платить в два раза больше за кирпичик-радиостанцию весом, всё еще свыше 400 грамм, если ее технические данные совершенно не отличаются от ТТХ радиостанций производителей-конкурентов?
Если взять выборку по ценовым категориям, классам и типам радиостанций и сравнить их избирательность, чувствительность, шаг сетки, число каналов, емкость аккумулятора и прочие данные, то станет ясно, что платить больше других Мотороле не за что!
Моторола не является Айфоном в мире радиостанций, если конечно в дальнейшем не последует интеграция с каким нибудь Старлинком или Тураей. Тогда я сотру этот текст.
Но на сегодня, все преимущества бренда Моторола, это интерес к ее радиостанциям крупных коллективов радио пользователей.
Типизация оборудования на предприятиях, в силовых подразделениях и в иных крупных коллективах, связанных общим делом, позволяет использовать радиостанции Моторола без долгого изучения, эффективно, с одним штатным специалистом по ремонту на местах однотипных радиостанций.
И, есть еще один пунктик, связанный с “закрытием” радиосеансов и организацией этого процесса одномоментно для всех членов коллективов. Со смешанным типом радиостанций такой фокус-покус с закрытием каналов в считанные часы для всех не получится.
Начнутся поиски доп оборудования и прочие глюки софта и харда. И в таком случае, отказаться от Моторол уже сложнее. Но об этом я напишу позже.
Подводя итог.
Моторола это уже имидж, который расчетливые дилеры удачно впаривают покупателю.
К примеру, в виде аккумуляторов и периферии стоящей реально копейки, но становящийся в три раза дороже, как только на нем появляется логотип Моторола.
Все делают в Китае. И если что-то собирают в Малайзии, из того что делают в Китае, то это не значит, что воздух Малайзии вдохнет особенную жизнь в радиодетали.
А в последние лет десять, в том же Китае, появились производители радиостанций не уступающие в качестве Мотороле.
Разве что только в цене!
Так что, я не имею ничего против раций Моторола, но и привести какие либо доводы в пользу ажиотажа вокруг этого бренда я не смогу.